中国的隐形战机研发又有了新进展—but 这次的主角不是高大上的歼-20问道管理，而是一款既能做教练机又能充当轻型战斗机的“变形”机型。最新研制出的这款双座、双发的教练机，已经以醒目的黄色底漆完成了试飞；但表面之下还有很多战斗化设计：机翼尖端有导弹挂架、装有雷达的尖鼻锥、起落架也做了加固，处处显露出作战潜力。最引人注目的是它具备在航母上起降的能力——采用双前轮布局并在前缘根部加装了延伸装置，这些细节都明显是为舰载起降专门设计的。
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回顾中国教练机的发展脉络，这条升级路线非常清楚。从早期仿制米格-21的山鹰JL-9，到后来引进俄罗斯技术的猎鹰JL-10，再到如今出现的这款新机型，每一步都在针对具体问题做改进。JL-9价格低、用途广，但飞行控制系统比较落后；JL-10在性能上具有进步问道管理，但受制于乌克兰发动机的限制。显然，这款新机的目标就是彻底补齐这些短板。尤其是针对海军飞行员训练，目前的教练机要么像JL-9G那样无法在实际舰艇上着舰，要么像JL-10那样尚未形成完整的舰载战力，而新机恰好可以填补这一关键空白。
这架新教练机的战略价值远超过单纯的训练用途。中国正在以很快的速度扩充航母编队，且像福建舰这样的新航母已配备电磁弹射系统，未来对大量舰载机飞行员的需求会非常大。新教练机可以承担从基础飞行训练到战斗转场的完整训练链条，有望成为培养舰载飞行员的重要摇篮。对空军来说，随着歼-20的批量列装和对六代机研发的推进，飞行员训练体系也必须升级换代；这款配备先进航电系统和电传操纵飞控的教练机，正好能在现役战机与未来战机之间起到承上启下的关键作用。
展开剩余38%放眼国际军贸市场，这款新机也很有市场时机。与韩国的FA-50和意大利的M-346相比，它的最大优势是不会受限于西方技术封锁。许多发展中国家既买不到西方的先进教练机，又需要替换老旧机型，中国的产品正好可以填补这一市场空白。而且这款飞机从一开始就兼顾作战任务，不是简单把教练机改装成轻型战机，因此在性价比上明显优于那些改装机。
值得特别关注的是动力系统的选择。文章提到它可能会装配国产的WS-17发动机，这并非偶然。从过去依赖乌克兰发动机，到如今朝完全自主可控迈进，中国航空工业正在补上最后的短板。一旦国产发动机成功服役，不仅本国军机供应将不再受制于人问道管理，出口时也不用再看别国的脸色。
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